在上世纪六七十年代以前建设的机房多采用的是各设备间的独立地网。它的好处是各系统之间不会造成互相干扰，这点对通信系统尤其重要。但从防雷的角度看，如果各系统分别接地，当发生雷击的时候各系统的接地点的电位可能相差很大。那么在同一台设备分别与电源、通信或和外壳相接的各部分就会因承担各地网之间的高电位差而被击穿。通过几个经常在雷雨季节出现故障的机房进行实际改造的经验中我们总结出，在小型车站和中间通信站不同机房间相距都在50米以内，并且在车站有个的环境是当火车在运行过程中会抬升地电位电压，这样就 好都采用联合接地的方式。联合接地是使车站内各建筑物的基础接地体和其它各设备间的专设接地体相互连通形成一个共用地网，并将机房内电子设备的工作接地、保护接地、逻辑接地、屏蔽体接地、接地以及建筑物防雷接地等共用一组接地系统的接地方式。采用联合接地后，雷电流在冲击接地电阻上产生的高电压，将同时存在各系统的接地线上，各系统地线之间不存在上面讲到的高电位差，也不存在同一台设备的各接地系统之间的击穿问题。从雷电防护角度，能够起到较好的防护效果。如果在的地方需要解决设备间抗干扰的问题市，我们可以采用使用等电位连接器把两种设备的接地系统相连。这样即解决了日常工作相互干扰的问题，同时在发生雷击时，如不同接地系统产生电位差，等电位连接器会瞬间导通，造成瞬间共地，电位差消失后，两接地系统又相互独立工作。
